Работа коммивояжера связана с неизменными разъездами, и Жилетту приходилось нередко бриться в поездах. Это было очень рискованно: из-за тряски на соединениях рельсов небезопасной бритвой можно было просто перерезать для себя гортань. Жилетт использовал бритву Star Safety Razor, сделанную на манер тяпки: ручка была закреплена перпендикулярно громоздкому лезвию. Бритва стремительно затуплялась, и ее приходилась нередко править. В 1895 году Жилетту пришла в голову обычная мысль: использовать заместо громоздкого лезвия тонкие железные полосы, которые при потере остроты можно было бы просто выкидывать.
С этой мыслью он обратился к металлургам Массачусетсского Технологического института (MIT), и они заверили его, что это полностью нереально. Но Жилетт не сдался и совместно с инженером Уильямом Никерсоном (по драматичности судьбы – выпускником MIT) в протяжении 6 лет разрабатывал дизайн бритвенного станка, лезвий и технологию их выпуска. В 1901 году Жилетт и Никерсон основали American Safety Razor Company, а два года спустя начали общее создание. При этом, чтоб сформировать рынок, поначалу им даже приходилось продавать продукт по стоимости ниже себестоимости.
В 1904 году Кинг Кемп Жилетт получил на свое изобретение патент, а компания была переименована в Gillette Safety Razor Company. После чего мощная половина населения земли выяснила изобретателя бритвы не только лишь по имени, да и в лицо: на каждой упаковке с лезвиями Gillette печатался портрет Кинга Жилетта.
ужс я даже не могу представить как это больно 