ПРИЯТНЫЙ ЗАПАХ ВЫХЛОПА
Для Рф биоэнергетика до ближайшего времени оставалась экзотичной отраслью. И это полностью объяснимо. С одной стороны, в стране большая добыча нефти и подменять ее кое-чем еще просто нецелесообразно. С другой, многие годы Наша родина импортировала значительную часть продовольствия, а именно пшеницу. И гласить о ее переработке в горючее было просто забавно.
Но в последние годы все кардинально поменялось. Страна перевоплотился в наикрупнейшго производителя растительного сырья. К примеру, в этом сезоне собрали 79 млн. тонн пшеницы, из которых, по подготовительным оценкам, за границу будет продано более 10 млн. тонн. А если учитывать, что в Рф 20 млн. гектаров невостребованной пашни, то способности для развития биоэнергетики просто фантастические.
На сегодня основными видами "растительного" горючего являются биодизель и этанол, который применяется для бензиновых агрегатов. Последний создают из сладкой свеклы, пшеницы, кукурузы и сладкого тростника. По сути, это обыденный спирт, при изготовлении которого для нужд энергетики, естественно, есть свои технологические особенности.
Заправлять большая часть серийных автомобилей биоэтанолом в чистом виде пока нельзя. В главном идет речь о том, что спирт добавляют в обычный бензин, а соответственное горючее маркируют буковкой Е. Наибольшее распространение в Европе получила марка Е10 (10% этанола). Его продают на самых обыденных заправках и расслабленно заливают в бак хоть какой машины. Чтоб прирастить процент спирта в горючем, в автомобиле требуется произвести только малозначительные конструктивные доработки. А именно, использовать стойкие к этанолу материалы и добавить детали, отделяющие водяной конденсат. Кстати, многие автопроизводители уже создают машины, работающие как на спирту, так и на бензине.
Пожалуй, основным преимуществом этанола является его экологичность. При использовании такового горючего выделяется в 10 раз меньше вредных веществ, чем при сгорании нефтепродуктов. Токсичность выхлопа сокращается приблизительно на третья часть. Не считая того, спирт в отличие от нефтепродуктов при разливе не наносит осязаемого вреда природе.
Это можно сказать и о биодизеле. Его получают методом переработки рапсового, подсолнечного, соевого, пальмового и хлопкового масел. После чего получившийся диэфир почти всегда соединяют с соляркой. Выхлопы транспорта, заправленного таким топливом, по словам свидетелей, можно сопоставить с приятным запахом, исходящим из пекарни.
Кстати, в Европе в отличие от США конкретно биодизель, а не этанол является более всераспространенным видом растительного горючего. Главным сырьем для его производства является рапсовое масло. В прошедшем году в ЕС выпустили 8,7 млн. тонн биодизеля, а через 5 лет его создание должно вырасти минимум в полтора раза. Да и этого европейцам не хватает, и часть биотоплива они импортируют. А к 2020 году Евросоюз запланировал, что до 10% всего потребляемого автотранспортом горючего должно быть биологическим.
ДЕШЁВАЯ ЭКЗОТИКА
Но настоящая жизнь может внести в эти планы осязаемые коррективы. Биотопливо в большинстве государств стоит очень недешево. По последней мере, его стоимость выше обычных бензина и солярки.
Есть, естественно, экзотичные исключения. Так, себестоимость производства этанола из сорго и батата в Таиланде составляет всего $38 за баррель в нефтяном эквиваленте. Тот же показатель для малайзийского биодизеля из пальмового масла - $55.
Но в особенности показательна ситуация в Бразилии - пионере отрасли. В сентябре из-за рекордного производства этанола из местного сладкого тростника там пошли вниз цены на нефтепродукты и снизилась инфляция. На сегодня цена бензина в стране уже на третья часть выше этанола.
Кстати, одним из более суровых игроков на рынке биотоплива может стать Украина. Власти этой страны интенсивно поддерживают надлежащие производства. Тем паче, имеется отменная сырьевая база: страна является одним из огромнейших производителей подсолнечника и пшеницы. А беря во внимание, что нефтепродукты повсевременно дорожают, некие местные фермеры уже изобрели кустарные установки для производства биодизеля из растительного масла.
И все таки, по прогнозам профессионалов, цены на сырье для биотоплива будут только расти. "РК" уже не раз писал о критичной ситуации на рынке пшеницы: урожаи падают, спрос вырастает, и цены лупят все рекорды. Приблизительно такая же ситуация на рынке подсолнечника. Семечек не хватает даже производителям пищевого масла, и за их идет реальная война. С другим сырьем ситуация также очень напряженная, хотя и не настолько критическая. И уже на данный момент существует много воззрений, что кощунственно "спаливать" продовольствие в движках автомобилей, когда около млрд людей голодают.
Ученые в свою очередь отыскивают другое сырье. А именно, идет речь о растительной целлюлозе. Проще говоря, о древесной породе и отходах ее переработки. Но пока это направление не очень развито.
ЭТО НЕ ВОДКА
Наша родина, невзирая на ее огромный потенциал, на рынке биотоплива фактически не находится. Литр готовой солярки и бензина у нас как и раньше намного дешевле растительного сырья. Такого же подсолнечного масла.
Вобщем, власти понимают, что совершенно не заострять внимания на тенденцию нельзя. Так, в октябре президент Владимир Путин признал, что биотопливо "равномерно придет на замену нефти и газу... Государств, которые могут предоставить продукцию для производства такового вида горючего, не так и много. Посреди этих государств, конечно, Наша родина с ее большими площадями... Я думаю, что если мы будем действовать аккуратненько, пристально смотреть за нашими интересами, то мы можем достигнуть положительных результатов...".
Озабочены неувязкой и в Госдуме. На данный момент там готовится особая программка по развитию отрасли под рабочим заглавием "Биотопливо". Кстати, конкретно русская законодательная база является одним из основных препонов для производства "растительного бензина". С одной стороны у нас нет государственных эталонов и технических регламентов, устанавливающих требования к качеству таковой продукции. С другой, биотопливо попадает под законодательство об обороте этилового спирта и алкоголесодержащих смесей. Другими словами, его рассматривают, как вероятное сырье для производства алкоголя со всеми вытекающими отсюда акцизами, лицензиями, масштабными проверками и.т.п. Так что непонятное исходя из убеждений рентабельности создание после налогообложения становится просто глупым.
Но даже невзирая на все эти трудности, в Рф уже на данный момент запускаются пилотные проекты по выпуску биотоплива. Предприятия строят в Краснодарском крае, Омской области, Татарстане и других регионах. Сами бизнесмены признают, что нацелены в главном на западные рынки. В нашей стране устойчивый спрос на биодизель и биоэтанол возникнет еще не скоро.
Создатель: Олег Стулов
ужс я даже не могу представить как это больно 