Межзвездному галлактическому паруснику-зонду предстоит преодолеть расстояние, составляющее выше 37 миллиардов. км. Пуск зонда планируется провести в 2010 году, при этом изготовлено это будет при помощи самого массивного из когда-либо сделанных галлактических кораблей. По расчетам профессионалов, полет этой уникальной системы будет продолжаться около 15 лет. Устремившийся к звездам со скоростью 93 км за секунду, он покроет расстояние около 4,5 тыс. км наименее чем в минуту. Его скорость способна превысить скорость знаменитого «Шаттла» более чем в 10 раз, ну и не только лишь. Двигаясь в 5 раз резвее галлактического аппарата «Вояджер», запущенного в 1977 году с целью исследования наружных пределов Галлактики, зонд достигнет этого корабля в 2018 году, миновав путь, проделанный «Вояджером» в течение сорока 1-го года, всего за восемь лет.
Для межзвездных полетов ракетам с учетом больших расстояний и очень большой скорости требуется такое количество горючего, что они просто не в состоянии нести собственный свой вес. А поэтому хорошим решением этой трудности и могут стать галлактические парусники, не требующие горючего. Это — корабли с тонкими отражающими парусами, которые направляются солнечным светом, микроволновыми либо лазерными лучами, подобно тому как ветер заполняет паруса океанских судов. Конкретно солнечные лучи станут главным источником движения циклопических конструкций. Галлактический парусник станет самым потрясающим сооружением в деле строительства летательных аппаратов. Его размеры превысят 400 метров (четыре футбольных поля).
На сегодня главным претендентом в качестве материала для солнечного паруса является так называемое углеродное полотно. Плотность его такая, что квадратный метр паруса весит менее 3 гр. После отделения от ракеты-носителя полотно разворачивается в галлактическом пространстве большущим шатром.
Исследования по выбору подходящего материала длятся, ведь нужно к тому же снова проверить его эксплуатационные свойства, а именно крепкость при очень больших и очень низких температурах.
Основной задачей исследователей является воплощение полетов за границы Галлактики, которые создадут базу для будущих межзвездных путешествий. Это позволит очень стремительно развивать нужные технологии, которые значительно повысят безопасность и надежность галлактических перелетов, да к тому же понизят их цена.
О существовании светового давления ученые подозревали достаточно издавна. Первым исследователем, отметившим это явление, был Иоганн Кепплер, еще в XVII веке проводивший астрономические наблюдения, в том числе и за кометами. Тот факт, что хвост кометы отклоняется от Солнца при приближении к нему кометы, позволило представить ученому существование давления, оказываемого солнечными лучами. Но экспериментально в лабораторных критериях существование давления света было подтверждено исключительно в 1900 году. На Земле, и вообщем поблизости какого-либо большого галлактического тела (планетки либо ее спутника), невооруженным глазом найти такое давление нереально, потому что сила давления светового потока на несколько порядков слабее силы притяжения.
Кометы же — тела по галлактическим меркам маленькие, как следует , мала и сила притяжения к ним. Потому для мелких частиц пыли, из которых и состоят хвосты комет, деяния сил притяжения со стороны кометы и давление солнечного света сравнимы по величине.
В связи с ростом потребляемой энергии на Земле и ухудшением экологии ученые изучают способности более широкого, чем ранее, использования солнечной энергии. Уже есть проекты галлактических электрических станций на околоземных орбитах, основанных на преобразовании солнечной энергии в энергию сверхвысокой частоты и передаче ее на Землю.
Основная трудность в осуществлении этих проектов заключается в неудовлетворительной пока точности наведения излучателя энергии станции на приемную антенну на Земле, также в необходимости сотворения этих антенн огромных габаритов
Возможно, в дальнейшем эти трудности будут решены. Но околоземные электростанции нельзя делать со очень большенными рабочими площадями из-за сотворения на Земле тени. Это означает, что галлактический аппарат должен находиться на более либо наименее неизменном расстоянии от Земли, но при всем этом не на околоземной орбите.
А поэтому он должен быть обустроен сильными движками, способными потреблять львиную долю вырабатываемой ими энергии. Выходом может стать размещение аппарата в округи одной из точек, в какой уравновешены силы притяжения Солнца, Земли и центробежная сила (идет речь о точке либрации, находящейся в тени Земли). Чтоб аппарат оставался в этой округи, довольно использовать маломощные движки.
И здесь появляется очень симпатичная мысль: а нельзя ли использовать в качестве источника энергии солнечный ветер? Ведь тогда аппарату вообщем не нужен припас горючего, потому что срок его службы будет ограничен только естественным старением техники. Уже в 20-х годах прошедшего века появились 1-ые проекты схожих летательных аппаратов, а в конце 70-х русскими учеными была подтверждена теоретическая возможность управления галлактическим аппаратом силами светового давления в точках либрации.
Оснастив таковой аппарат, к примеру, рефлектором с большой площадью отражающей поверхности, выполненным из узкой зеркальной пленки, и расположив его так, чтоб он освещался Солнцем, можно будет выполнить подсветку «ночной» стороны поверхности Земли либо Луны (либо отдельных участков этой поверхности). С течением времени из таких конструкций может быть образована связка в виде кольца, вращающегося относительно прямой Солнце — Земля.
Что такое точки либрации?
Видя старт галлактического корабля, тяжело поверить, что эта большая громада оторвется от земли. Еще сложнее представить, что практически вся ракета сгорит за какие-нибудь минутки. Ведь современный галлактический корабль — это большая ракета-носитель с многотонным припасом горючего, выводящая на орбиту маленький спутник. Для удержания на орбите и маневрирования полностью хватает маленького припаса энергии и энергии, вырабатываемой солнечными батареями. Почему так происходит? Дело в том, что хоть какое тело на околоземной орбите находится в состоянии равновесия (в безупречных критериях спутник остается на околоземной орбите навечно, хотя в действительности он равномерно приближается к Земле из-за сопротивления разреженных слоев атмосферы).
Все же, отдаляясь от Земли, объект попадает в поле деяния сил притяжения других тел Галлактики. При всем этом, если исключить целенаправленные полеты на Луну либо другие планетки, значимым можно считать только притяжение со стороны Земли (так как она относительно близко) и Солнца (так как оно огромное).
Это означает, что хоть какое тело в Солнечной системе, находящееся в некой округи Земли, станет в какой-то момент спутником Земли либо Солнца.
Но есть «волшебные» точки, в каких центробежная сила орбитального движения аппарата и силы притяжения Солнца и Земли уравновешены. Это — точки либрации. Всего их 5, две из их (самые близкие к нашей планетке) находятся на прямой Солнце — Земля по различные стороны от Земли на расстоянии около миллиона км.
Александр Блинов, кандидат физико-математических наук
ужс я даже не могу представить как это больно 