Владимир ЛАГОВСКИЙ, Александр МИЛКУС
- Ключ на старт!
На космодромах на мысе Канаверал, Байконуре и в Цзюцюане взревели ракеты... Кто 1-ый?
На самом деле, на данный момент начинается новый виток брутального соперничества в космосе. Ситуация похожа на ту, что сложилась в конце 50-х годов прошедшего века. Тогда спорили: кто 1-ый запустит спутник? Кто вышлет на орбиту человека? Сейчас - о том, кто 1-ый создаст флот для завоевания примыкающих планет. И за приемущество в космосе борются уже не две супердержавы, а три. Выросли китайцы.Пока все снаружи прилично. Дружественные объятия на Интернациональной галлактической станции. Америкосы, стартующие на русских «Союзах». Китайцы, выходящие в космос в русских скафандрах...
А на самом деле?
До того как погулять по Марсу, люди, вероятнее всего, посадятся на его спутник - Фобос. А поначалу «разомнутся» у астероидов. Астероид Итокава (540 метров) - наиблежайшая цель НАСА.
МКС - ПОСЛЕДНИЙ ИЗ МОГИКАН
Короткая эра освоения околоземного места с созданием Интернациональной галлактической станции завершается. Мы научились запускать людей на нужные орбиты (самые надежные, по воззрению НАСА, пилотируемые корабли «Союзы» летают уже больше 42 лет!). Мы научились годами жить в цистернах, соединенных совместно и заброшенных на высоту 350 км от Земли.
Но с циничной точки зрения обитаемая станция, накручивающая витки над материками и океанами, не очень уже нужна. Наблюдение за планеткой, опыты по созданию суперчистых материалов, которые поручены астронавтам, дешевле, проще и поточнее на данный момент могут выполнить автоматы. Эксплуатация огромного комплекса с несколькими дублирующими системами жизнеобеспечения в разы дороже хоть какой автоматической станции. Не говоря о том, что пилотируемые полеты, вроде бы то ни было, рискованны. Другой раз необоснованно. Смерть 2-ух американских шаттлов - тому доказательство.
Размах солнечных батарей «Ориона» 17 метров. МКС. Длина 100 метров.
Для чего тогда необходимы большенные сборочные цеха и монтажно-испытательные комплексы, тыщи конструкторов, инженеров и инструкторов, охрана, системы спасения и иная неописуемо дорогая инфраструктура? Оправдывает вложения только очередной принципно новый прорыв.
И он готовится. В США это программка со умеренным заглавием Constellation («Созвездие»). Тут и новенькая мощная ракета, способная подымать многоместный галлактический корабль на орбиту. И сам корабль «Орион», готовый летать и к МКС, и на Луну, и на Марс. И разные вездеходы-луноходы, и оборудование для марсианской экспедиции.
«Орион» разрабатывают в нескольких вариантах:
1. Корабль для доставки экипажей на МКС.
2. Для полетов к Луне. С посадочным модулем.
3. Для долгих межпланетных экспедиций. В данном случае капсулу с экипажем состыкуют на орбите с другими модулями, снабженными системами жизнеобеспечения.
На самом деле, «Орион» - это значительно «располневший» «Аполлон». Приблизительно таковой же корпус, похоже, будет и у нашей «Руси».
МКС для янки - полигон для отработки технологий сборки на орбите огромных комплексов.
Спецы считают: МКС может существовать на орбите десятилетия. Необходимо только износившиеся модули поменять на современные.
Наша родина тоже засобиралась к другим планеткам. Схема приблизительно такая же, как у янки: новый корабль (ему дали рабочее заглавие «Русь»), способный стать командным модулем в межпланетной пилотируемой системе, и новенькая ракета. Амбиции наши подтверждает запланированный на последующий год опыт «Марс-500». В макете марсианского корабля испытатели проведут ровно столько времени, сколько необходимо, чтоб слетать к Красноватой планетке и возвратиться.
Засекреченный Китай подробностей не открывает. Разве что управление галлактической программкой Поднебесной пару раз признавалось: цель - лунная база к середине 20-х годов этого века.
В конце октября прошли 1-ые тесты ракеты «Арес». Она подняла на высоту 42 км макет корабля «Орион».
Задачки похожи. Вопрос: кто и когда сделает 1-ый шаг за границы околоземного места? И в каком направлении?
МАРС ДЕШЕВЛЕ ЛУНЫ
Не так давно особый Консультационный комитет по планированию пилотируемых полетов, сделанный при Белоснежном доме, определил планы освоения космоса НАСА на наиблежайшее будущее. Любопытно: в состав комитета входят 120 независящих профессионалов, не работающих на государственное агентство по аэронавтике (НАСА) и не зависящих от него. Логика обычная - негоже НАСА самому разрабатывать собственные планы. Бюрократ, какой бы он ни был патриотичный, будет отстаивать интересы собственного ведомства. И в этом немаленький соблазн выдать хотимое за действительное.
Ну и сам «Орион», рассчитанный на экипаж из 4 человек, уже вовсю готовят к полету.
Самое увлекательное: специалисты посоветовали американской администрации отрешиться от планов освоения Луны, сосредоточившись на освоении Марса. Есть этому и политическое разъяснение, и финансовое.
Для превосходной межпланетной программки со строительством базы на Луне, с разработкой марсианского корабля необходимо много средств. При сегодняшнем уровне финансирования все громадье не потянуть. И это при том, что НАСА затягивает поясок - шаттлы в будущем году становятся на прикол. Программку МКС собрались сворачивать в 2016 году. Необходимо еще хотя бы по три млрд баксов в год.
Итак вот Марс, оказывается, стоит дешевле Луны! Если, естественно, не высаживаться на его поверхность, а только облететь пару раз по низкой орбите. Здесь и горючего необходимо гораздо меньше, чем на посадку лунного модуля и подъем позже капсулы с космонавтами с поверхности спутника. И без системы неизменной доставки грузов на лунную базу, как планировали ранее, обойдутся. (Кстати, первыми разрабатывали идею облета Марса без посадки экипажа на его поверхность русские инженеры в 60-х годах прошедшего века. Америкосы еще не так давно были убеждены: без посадки на Красноватую планетку полет не имеет смысла.)
Новый скафандр для прогулок по чужим планеткам практически готов.
Принципиально и то, что технологии, разработанные для марсианского межпланетного перелета, можно потом приспособить для лунной программки. А напротив - использовать лунные модули для Марса, где совершенно другие сила тяготения и остальные физические характеристики, - нет.
Есть и политические аргументы. Новенькая лунная программка многими в США воспринималась как повторение пройденного. Мы там уже были, какой смысл снова обосновывать то, что уже обосновали 40 годов назад? Чтоб привезти еще тонну лунных камешков? Что это принципно изменит?
В общем, комитет рекомендует сосредоточиться на ракете «Арес» и корабле «Орион» как базе собственного межпланетного флота на десятилетия вперед. Конкретно «Орионы» с пристыкованными бытовыми, научными, складскими и иными необходимыми модулями (зависимо от задачки полета) станут бороздить места Галлактики в наиблежайшие 10, 20, а то и 50 лет.
ВЕНЕРА, МАРС, Дальше - Всюду...
Другое дело, что даже если уменьшить все другие программки, считает один из членов Консультационного комитета - Эдвард Кроули из Массачусетского технологического института, совершить 1-ый марсианский полет США навряд ли получится до 2030 года.
Ну и взять и сходу отправиться к Марсу было бы неразумно. И небезопасно. Нужно поначалу отработать технологии и приобрести опыт длительных перелетов без способности подстраховать экипаж с Земли. Для этого комитет предлагает НАСА сначала провести серию более обычных экспедиций. В том числе - облет Луны, Венеры и уж потом Марса.
А параллельно - слетать к наиблежайшим астероидам. И даже состыковаться с ними. По воззрению такого же Кроули, принципиально в таких экспедициях к тому же то, что они будут очень продолжительными - займут столько же времени, сколько и полет на Марс. Подразумевается, что и после таких «разминок» посадки на Марс не будет. Ну а если уж так охото побродить по марсианским камням, комитет советует посадить космонавтов на Фобосе - спутнике Марса. Такой картофелине в 27 км в поперечнике. И экономичнее, и... прекрасно!
У «Ареса» не открылся один из 3-х парашютов
Пока америкосы в гонке новых технологий всех опережают. 28 октября с космодрома на мысе Канаверал они запуcтили новейшую ракету-носитель «Арес-I-X» - ту, которая будет выводить на орбиту командный модуль «Орион». Старт прошел без заморочек. Был только один сбой, достаточно маленький. Один из 3-х парашютов, на которых был должен спуститься на землю отработавший стартовый движок, не открылся. Тяжкий движок ударился о воду и получил суровую вмятину.
И все таки главное - у США есть новенькая ракета! По уверениям НАСА, в 2014 - 2015 годах связку «Арес» - «Орион» отработают. А уже в 2016-м 1-ый экипаж космонавтов сумеет отправиться на орбиту на новеньком корабле.
Размеры номеров отеля: 7 м в длину и 4 м в ширину.
Номера отеля снабжены окнами-иллюминаторами.
Удобства - в центральном модуле.
Курсировать к отелю раз в три денька будет шестиместный челнок.
А В ЭТО ВРЕМЯ
Отель на орбите откроют через 3 года
Компания Galactic Suite Space Resort из Барселоны пообещала в 2012 году открыть 1-ый отель на орбите. Цена трехдневной путевки - 3 млн. евро. Постояльцев-экстремалов будет доставлять в космос маленький челнок.
Спецы пожимают плечами: откуда такая техника у малоизвестной компании? В ответ ее руководители отвечают: на разработки мы получили 3 миллиардов. евро от 1-го богатея... А такие средства - приличный аргумент. Можно прикупить разработки других компаний, которые уже и сконструировали галлактический отель (Bigelow Aerospace), и челнок испытали (Virgin Galactic).
А ЧТО У НАС?
«Русь» засекречена
Наша родина, как досадно бы это не звучало, отстает. Пока только выдано техническое задание на создание Многообещающей пилотируемой транспортной системы (ППТС). В прессу проникли очень примерные эскизы корабля «Русь». В будущем году ракетно-космическая компания «Энергия» должна предъявить Роскосмосу реальные наброски. Ну а про макеты и тесты речи вообщем не идет.
Не ясно и с ракетой. Еще в 1993 году в ГКПНЦ им. Хруничева начали разрабатывать ракету-носитель «Ангара». Ей собирались поручить доставку на орбиту нового русского корабля «Клипер». Ракета есть. В виде макета. Ее 1-ый пуск в наилучшем случае состоится не ранее 2011 года.
Параллельно в Самаре в «ЦСКБ-Прогресс» (тут собирают ракеты «Союз») делают другой носитель - ракету «Русь-М». Сейчас уже она должна стать «лошадкой», которая повезет к звездам наш новый корабль. Да и с ней пока ясности нет.
Америкосы предлагают нам заняться межпланетными программками совместно. Но схема подразумевается прежняя: российские на вторых ролях - обеспечивают, подстраховывают, подвозят. Сливки снимают США. Так, как это на данный момент происходит с МКС, которую в мире считают в главном южноамериканским проектом.
Может, нам в конце концов закончить быть галлактическими подмастерьями янки и верно сконструировать ценности в пилотируемой астронавтике? Летим на Марс? Создаем марсианский корабль? Собираемся вторыми после США походить по Луне? Будем по старинке обслуживать МКС?
Может, нам тоже пора собрать независящих профессионалов и разобраться, куда мы идем, точнее, летим, а не поручать такую работу муниципальному ведомству?
ДРУГОЙ ВАРИАНТ
МКС передвинут ближе к Луне?
Другая мысль американских ученых - передвинуть МКС ближе к Луне, в так именуемую точку Лагранжа (там, где силы тяготения небесных тел уравновешиваются). Тогда от нее будет больше полезности.
- Она станет базой по пути на Луну, - говорил космонавт Майкл Фоэл. - Ситуация: смена из 4 человек отработала на Луне, стыкуется с «Орионом», чтоб лететь домой. Но выясняется, что в нем нет воздуха. Что делать? Возить с собой четыре скафандра с припасом кислорода, чтоб в их можно было жить трое суток до возвращения на Землю? Такая схема была в «Аполлонах». Но это очень неприятно и занимает много ресурсов. А так можно будет добраться до МКС и дождаться там прилета спасателей.
ужс я даже не могу представить как это больно 