Галлактический парусник IKAROS стартовал к Венере 21 мая 2010 г. 10 июня он стопроцентно раскрыл собственный 20-метровый парус. IKAROS — 1-ый галлактический аппарат с солнечным парусом, который должен выйти за границы околоземный орбиты. Его цель — Венера.
IKAROS (Interplanetary Kite-craft Accelerated by Radiation Of the Sun: межпланетный аппарат-“воздушный змей”, передвигающийся под воздействием солнечного излучения) — был запущен 21 мая с космодрома Танегасима. Аппарат сотворен японским агентством аэрокосмических исследовательских работ (JAXA). IKAROS обустроен солнечным парусом общей площадью 200 кв.м. (площадь 1-го теннисного корта). Его толщина составляет 7.5 микрон (примерно в 10 раз тоньше листа бумаги). В парус встроена солнечная батарея шириной 25 микрон. Цена постройки аппарата составила 54 млн.. баксов США.10 июня закончилось успешное раскрытие солнечного паруса, начатое за 7 дней ранее. Раскрытие происходило за счет вращения галлактического аппарата вокруг собственной оси. IKAROS передал кадры, демонстрирующие успешное окончание первого шага собственной миссии
О существовании давления солнечного света в первый раз высказал предположение Иоганн Кеплер, следя отклонение от Солнца хвоста кометы. Российский физик Петр Лебедев первым нашел и измерил эту силу в 1900 году. Мысль полетов в космосе с внедрением солнечного паруса также появилась в Рф (в 1920) — она принадлежит одному из пионеров ракетостроения Фридриху Цандеру.
1-ая попытка начать галлактическую регату была предпринята в 1989 г., когда юбилейной комиссией Конгресса США в честь пятисотлетия открытия Америки был объявлен конкурс. Его мысль заключалась в выведении на орбиту нескольких солнечных парусных кораблей, разработанных в различных странах, и проведении гонки под парусами к Марсу.
Весь путь планировалось пройти за 500 дней. Свои заявки на роль в конкурсе подали США, Канада, Англия, Италия, Китай, Япония и Русский Альянс. Старт был должен состояться в 1992 году. Но регата была отменена из-за распада Русского Союза и денежных проблем у юбилейной комиссии. Все же, работы над проектами продолжились.
.
1993 г. — 1-ый опыт сотворения солнечного паруса. Опыт “Знамя-2”. Световое пятно, отраженное рефлектором, размером около 5 км скользило по Земле со скоростью около 8 км/сек от районов южной Франции через Чехословакию, Германию, Польшу. На втором витке огромный солнечный кролик также наблюдался над Канадой.
В 1993 г. относительным фуррором завершился российский опыт “Знамя-2”. Большая 20-метровая тонкопленочная конструкция была развернута за счет центробежных сил на борту грузового галлактического корабля "Прогресс М-15". Это была не только лишь проверка способностей сотворения солнечного паруса, да и опыт по созданию “галлактического зеркала” для освещения Земли из космоса.
В 2004 году фаворитом в практическом воплощении работ по созданию галлактических аппаратов с солнечным парусом становится Япония — она удачно развернула в космосе два макета солнечных паруса. Тест, но, был краткосрочным, потому можно сказать, что паруса не успели показать себя в работе, т.е. приобрести измеримое ускорение.
Сейчас же основная цель японских инженеров — демонстрация маневрирования и значимых конфигураций орбиты с помощью солнечного паруса в процессе его полёта к Венере. На эту фазу испытаний IKAROS’у отводится 6 месяцев. Если всё пойдёт по плану, японский парусник обгонит большой южноамериканский проект — серию из трёх аппаратов LightSail (пуск первого аппарата должен состоятся в конце 2010 года).
Парус IKAROS представляет собой квадрат со сторонами чуток больше 14 метров. Сотворен он из полиамидной плёнки. В нескольких местах к этой мембране добавлены ультратонкие солнечные батареи. Они питают разные приборы парусника, в т.ч. детекторы — счётчики ударов галлактической пыли.
Развёртывание японского паруса проходило в два шага. На первом аппарат отделился от ракеты-носителя, медлительно вращаясь вокруг собственной оси (5 об/мин). После того как парусник занял подходящую позицию по отношению к Солнцу, его вращение подросло до 20 об/мин. Замки освободили четыре грузика, укреплённые на четырёх концах полотна. Они растянули в стороны "усы" — части сложенного паруса.
На втором шаге раскрылись другие фиксаторы и началось расправление полимерной плёнки. Эту главную часть преображения солнечной яхты жители страны восходящего солнца называют динамической (первую же — статической), хотя в обоих случаях межпланетный зонд крутится.
Согласно теории — после того как в развёрнутый парус начнут ударять солнечные лучи, изменяя угол меж ними и плоскостью плёнки, можно вынудить аппарат двигаться в подходящем направлении
IKAROS — это 1-ый солнечный парусник, который выйдет за границы околоземной орбиты. Он же — 1-ый, в каком будут совмещены двигательные способности галлактического паруса с его внедрением в качестве солнечной батареи.
"Наличие электроэнергии позволит нам передвигаться по Солнечной системе всё далее и поболее отлично", — объяснил представитель японского галлактического агентства. И вправду, в ближайших планах JAXA числится куда более впечатляющий проект.
Очередной японский проект по созданию солнечного паруса. Межпланетный зонд с парусом поперечником 50 м. и ионными движками должен достигнуть Юпитера и Троянские астероиды.
Последующий японский солнечный парусник будет представлять собой "цветок" поперечником 50 метров. При всем этом, даже таковой аппарат инженеры из Страны восходящего солнца ещё называют "средним", недвусмысленно намекая на масштабы развития всей программки и рост размеров японских солнечных парусов.
Увлекательной особенностью этой 2-ой машины будут встроенные ионные движки, которые посодействуют солнечному паруснику маневрировать на пути к месту предназначения и конкретно около него. А цель данного галлактического аппарата куда более отдалёкая, ежели Венера: это Юпитер и Троянские астероиды.
Дату старта "цветка" жители страны восходящего солнца пока именуют только примерно: 2-ая половина 2010 года. Окончательное же решение о запуске огромного наследника аппарата IKAROS будет принято зависимо от фурроров венерианской миссии.
ужс я даже не могу представить как это больно 