Если накал борьбы будет сохраняться на сегодняшнем чуток тлеющем уровне, то "Мембрана" полностью успеет за оставшийся год c маленьким поведать обо всех командах. Ну, а если кто-либо дерзнёт совершить первую попытку, то наша многостатейная эпопея может окончиться в одно мгновенье. Точнее, в две недели, за которые требуется повторить удачный старт.
Пока же, пользуясь затишьем, продолжаем "разборы полётов". На очереди команда IL Aerospace Technologies (ILAT), — понравилась тем, что единственная из участников не имеет собственного официального веб-сайта.Вобщем, у израильтян всё ещё впереди. Заявку на роль в конкурсе они подали только 17 декабря 2002 года, а кооперативный с устроителями Х PRIZE пресс-релиз подготовили и того позднее — 2 июля 2003-го. И даже имя для грядущего веб-сайта дальновидно зарезервировали, да только по обозначенному адресу находится совсем галлактический вакуум.
Ничего, если даже ракету выстроить не успеют, то веб-сайт уж точно развернут. А может, напротив, так заняты строительством галлактического аппарата, что не до "сайтостроения".
И вообщем, X PRIZE — дело интимное. Так, в команде ILAT всего 7 человек. Все имеют опыт практической работы в физике, механике, электронике, аэронавтике и материаловедении. Сейчас трудятся в аэрокосмической, биомедицинской и полупроводниковой областях, в самом Израиле и за рубежом.
Судя по проекту, самодеятельные конструкторы трезво оценивают свои умеренные способности, потому решили, подобно неким другим, прибегнуть к традиционной двухступенчатой схеме пуска.
Приблизительно так должен смотреться галлактический аппарат на воздушном шаре (изображение xprize.org).
Возьмём даже смелость утверждать, что по идеологии израильский галлактический снаряд определённо припоминает древнейшую южноамериканскую летающую тарелку Pepp Aeroshell.
Резоны полностью явны: пуск трёхместной капсулы, пусть даже по суборбитальной линии движения, просит довольно массивного ракетоносителя. Чем растрачивать личные, личные сбережения на проектирование и строительство огнедышащего монстра, проще поднять лёгкую и малогабаритную ракету меланхоличным воздушным шаром.
Таким методом можно дотянуть до стратосферы, а там, в разреженной обстановке, запустить ракетный движок. Полностью здравая мысль.
Ещё упор делается на то, что применить в качестве ракетоносителя стратостат существенно удобнее, чем, скажем, самолёт, как планирует южноамериканская Scaled Composites.
Не нужно использовать взлётно-посадочные полосы, арендовать дорогие самолёты, строить особые сооружения и изобретать сложные конструкции. Про последние не скажем, а что касается взлётных полос и самолётов — мир не без хороших людей, посодействовали бы.
Если же вдуматься как раз в особые сооружения и сложные конструкции, то приходится признать, что о технической стороне разработок ILAT понятно очень малость.
Видимо, всё так просто, что и поведать не о чем, потому не считая упомянутого 4-страничного пресс-релиза никакой другой информацией мы сейчас не располагаем.
Схема полёта Nagev 5 (изображение xprize.org).
Про гелиевый стратостат сообщается только, что он за 2-3 часа обеспечит подъём ракеты на высоту в 25 км (по другим сведениям из такого же источника — 30 км).
Беря во внимание, что на эту высоту придётся поднять ракетную капсулу общим весом в 3370 килограмм, стратостат пригодится даже очень немаленький. Вобщем, нет никаких принципных препятствий для того, чтоб выкроить и сшить таковой баллон.
Саму ракету HALP (High-Altitude Launch Platform – высотная запускаемая платформа) планируется выслать аж на 120 км — на целых 20 км выше, чем требуют учредители X PRIZE. Кстати, любопытно бы знать, каким методом устроители конкурса собираются фиксировать взятие священной стокилометровой планки.
Габариты HALP: высота — 3 метра, поперечник — 2,5. Полностью можно свободно устроиться троим космонавтам, правда, ещё требуется место для основного гибридного ракетного мотора с тягой в 50 кH.
По окружности корпуса ракеты планируется расположить маленькие сопла 6 вспомогательных движков с тягой по 2 кН — для маленьких манёвров при отделении от стратостата и сотворения наклона ракеты в 70-80 градусов перед пуском головного мотора.
Главный движок будет работать около 2 минут, и за этот период времени HAPL достигнет 80-километровой отметки и наберёт скорость 3,5 М. Но подъём продолжится, и на высоте 100 км экипаж испытает приятное состояние невесомости, в каком и будет пребывать 10-15 минут.
В пиковой 120-километровой точке HALP дожжёт оставленный про припас резерв горючего маневровых движков, чтоб направиться назад к Земле. После достаточно длительного свободного падения, на высоте около 15 км откроется якорный парашют, а потом и три главных. В момент приземления скорость HALP составит 25 км/час. На случай приводнения предусмотрены надувные ёмкости.
Вся галлактическая экскурсионная поездка, от взлёта стратостата до посадки HALP, займёт предположительно от 3 до 4,5 часов. Расстояние меж точками взлёта и приземления по расчётам составит 45-60 км.
Настолько малая дистанция свидетельствует о том, что полёт намереваются провести, по всей видимости, в критериях полнейшего безветрия, по другому стратостат либо парашют может отнести далековато в сторону. Ближний Восток — дело тонкое, и далековато не всюду на этой местности израильских астронавтов будут ожидать с распростёртыми объятиями.
Эскизный проект галлактической капсулы HALP (изображение xprize.org).
По плану конструкторов тандема стратостат-ракета, уже через 10 дней они сумеют повторить цель, как то требуется критериями конкурса. Послеполётную судьбу стратостата по материалам дела проследить не удалось, а вот HALP будет аппаратом многоразового использования, изготовленным из лёгких авиасплавов и композитных материалов и оснащённым управляющим компом и иной бортовой электроникой.
Вот таковой план. Остаётся загадкой, какие из его составляющих реализованы к истинному моменту. Сообщается только, что команда ILAT приступила к созданию нужного оборудования, но никакие тесты до этого денька ещё не проводились.
Тут необходимо отметить, что описанный проект получил заглавие Nagev 5 и должен венчать напряжённую программку, в какой ещё значатся фазы Nagev c порядковыми номерами с первого по четвёртый.
Nagev 1 (декабрь 2003 года) — подъём стратостата и масштабной непилотируемой модели ракеты (1:3) на высоту 15-ти км, без пуска ракетного мотора.
Nagev 2 (апрель 2004 года) — подъём такого же снаряжения на высоту 25 км. К тому времени модель оснастят атмосферными датчиками и бортовой камерой для видеозаписи мероприятия.
Nagev 3 (октябрь 2004 года) — подъём с полноразмерным пилотируемым HALP на высоту 30 км. Будут испытаны вспомогательные движки и коммуникационное оборудование. Основной движок запускать не планируют.
Nagev 4 (июнь 2005 года) — пуск по полной программке, на высоту в 100 км, но без пилотов. Фактически, Nagev 5 запланирован на октябрь 2005-го.
То же самое создание, сейчас в три четверти (изображение xprize.org).
Меж иным, намеченные сроки заключительных шагов борьбы за Х PRIZE вызывают недоумение. Предложение $10 миллионов исходит 1 января 2005 года, и на что рассчитывает ILAT — решительно неясно. Либо подразумевается продление конкурса, в случае если соперники никак себя не проявят, либо сама команда не очень нуждается в призовых баксах.
А ведь соперники трудятся, не покладая рук. Scaled Composites проводит пробные полёты, а английская Starchaser Industries соорудила и начала испытывать галлактическую капсулу Nova 2. Чуть ли ILAT успеет вырваться вперёд, даже если очень постарается.
Кажется, всерьёз могут рассчитывать на X PRIZE только те участники, у каких уже есть обещанные $10 миллионов. Пока галлактический туризм не приблизился к самоокупаемости, и цена настоящей программки подготовки к конкурсу видимо превосходит сумму самого приза.
Ну и такие на техническом уровне обыкновенные на 1-ый взор суборбитальные галлактические полёты при ближнем рассмотрении наверное таят много подводных камешков. С момента объявления конкурса X PRIZE прошло уже больше 7 лет, а банк всё ещё не сорван.
Правда, у команды ILAT есть дополнительный стимул. Если помните, в числе погибших членов экипажа южноамериканского челнока Columbia был и 1-ый израильский астронавт Илан Рамон (Ilan Ramon). Что если дело совсем не в X PRIZE? Освоение космоса, начавшееся для Израиля с катастрофы, должно когда-нибудь стать обычным и безопасным телесериалом.
ужс я даже не могу представить как это больно 