Виктор Михайлов
На прошлой неделе галлактический челнок «Индевор» доставил на МКС сделанный в Стране восходящего солнца отсек. Это значит, что на околоземной орбите в конце концов объединились все составляющие, изготовленные участниками проекта: США, Россией, Европой, Канадой и Японией.
Древняя ТРОЙКА
Удовлетворенность НАСА, но, омрачается приближением того момента, когда южноамериканские галлактические аппараты многоразового использования будут поставлены на прикол. В 2010 году все три имеющихся у США челнока будут списаны с «летной работы». Шаттлы должны поменять корабли «Орион», но 1-ый вступит в строй только в 2015 году. По словам главы НАСА Майкла Гриффина, такое положение дел вызывает у него «великое сожаление и гигантскую тревогу». «Почти все эти 5 лет, – отметил он, – мы будем зависеть от Рф, и для США страшно оказаться в таковой ситуации».Шаттл окончил "супер-полезную" цель [видео] (НГ 27.03.08): В отзывах на веб-сайте Space.com один из гостей пишет: «Я не могу поверить, что это был один из последних полетов шаттлов. По моему, внедрение ракет и разовых капсул, как на «Аполлоне» – шаг назад».
После чего заявления Гриффина, размещенного в Washington Post, член палаты представителей южноамериканского Конгресса Дейв Уэлдон разразился пресс-релизом, в каком востребовал не списывать шаттлы еще пару лет, чтоб не попадать в зависимость от Москвы. Ведь тот, кто обладает космосом, тот может гарантировать не только лишь безопасность собственной стране, да и обеспечить для себя военное приемущество.
Тему схватили фактически все ведущие заморские СМИ. И взволнованность их комментариев понятна: после запланированного прекращения полетов шаттлов в 2010 году представители США пару лет будут летать на русских кораблях. Эта ситуация дает Рф возможность перехватить стратегическое преимущество в космосе и получить очередной козырь в геополитической игре с США.
Естественно, и через два года Америка стопроцентно не утратит статус одной из ведущих галлактических держав. У нее останутся сектор на МКС, в который Соединенные Штаты уже вложили более сотки млрд баксов, наибольшая, вчетверо превосходящая российскую, группировка спутников, массивные ракеты, космодромы и, главное, – опыт деятельности в околоземном пространстве, исследования планет Галлактики и Вселенной. Но в первый раз за полста лет США растеряют возможность выслать человека в космос.
Флот американских галлактических кораблей насчитывает сейчас три шаттла – «Индевор», «Атлантис» и «Дискавери». 1-ый из их на данный момент находится на орбите. Он привез на МКС очередные модули – часть японской лаборатории «Кибо» и канадского робота-манипулятора «Декстр». Текущий полет для «Индевора» должен стать одним из последних, ведь всем трем кораблям в сумме остается совершить 11 полетов, до того как они «уйдут на пенсию».
О списании американских галлактических челноков в 2010 году заявил еще пару лет вспять директор НАСА Майкл Гриффин, но только на данный момент в США заговорили о поспешности такового шага. Отсутствие галлактических кораблей сделает неосуществимым независящий пилотируемый доступ Америки в околоземное место, а это уронит ее стиль и может представлять опасность государственной безопасности страны, утверждают противники идеи прекращения полетов шаттлов. Конгрессмен Дейв Уэлдон востребовал не списывать их еще пару лет, чтоб южноамериканская галлактическая программка не стала зависимой от политических отношений с Россией.
Но заступники другого решения отмечают, что, во-1-х, челноки не смогли оправдать возлагавшихся на их надежд (грузопоток на орбиты оказался меньше планируемого, безопасность полетов не отвечает нужным требованиям, а цена обслуживания многоразового галлактического корабля повсевременно вырастает). Во-2-х, южноамериканский сектор МКС планируется достроить к 2010 году, после этого необходимость в дорогостоящих рейсах шаттлов фактически отпадет. В-3-х, США требуется очередной технологический рывок, который может обеспечить только принципиальный проект, таковой, как, к примеру, возвращение на Луну. Для него требуются новенькая ракета и новый пилотируемый корабль, так как шаттл не годится для экспедиций на ближайшую соседку нашей планетки. Содержание же флота галлактических челноков при параллельной разработке нового корабля правительство США посчитало очень обременительным для федерального бюджета.
«ПРЕДАТЕЛЬСТВО АМЕРИКАНСКИХ ИНТЕРЕСОВ»
Смерть «Колумбии» в 2003 году утвердила большая часть скептиков в необходимости прекращении полетов шаттлов и разработке нового корабля. Но даже способности Соединенных Штатов не позволяют сделать многообещающую галлактическую технику за несколько лет. НАСА признает, что новые ракета («Арес-1») и корабль («Орион») могут показаться исключительно в 2015 году, если не позднее. Таким макаром, США остаются без пилотируемого доступа в космос на 5 лет. Данный факт очень обеспокоил южноамериканский истеблишмент.
Выход был найден, но он вызвал еще огромные споры. С 2010 года США будут отправлять космонавтов на Международную галлактическую станцию на русских кораблях «Союз», а доставлять свои грузы на МКС – на «Прогрессах», заявило НАСА. Таким макаром, Наша родина на пару лет перевоплотится в монополиста пилотируемых полетов.
«Это истинное предательство американских интересов. В первый раз со времен (первого русского. – В.М.) спутника у США не будет значимого приемущества в космосе. Я шокирован тем, что мы допустили возникновение настолько суровой опасности нашей государственной безопасности», – заявил на деньках газете Washington Post председатель комитета Сената, курирующего деятельность НАСА, Билл Нельсон.
«Если бы у Рф не было таких способностей, то наша ситуация была бы еще хуже»,– ответила сенатору заместитель управляющего НАСА Шана Дейл в The New York Times.
Представители Роскосмоса довольны ситуацией. Заполненный опасениями и негодованием материал Washington Post на деньках был размещен на интернет-сайте Русского галлактического агентства, в первый раз разместившего статью из американской газеты на собственном электрическом ресурсе.
Договором меж НАСА и Роскосмосом предусмотрена поставка в США в 2009–2011 годах 6 пилотируемых и 3-х грузовых кораблей. Некие из их уже заложены на стапелях компании «Энергия». Также подразумевается постройка дополнительного стыковочного модуля. Он позволит прирастить с 3-х до 4 количество пирсов, способных принимать русские корабли.
Общая цена договора составляет выше 700 млн. баксов. По воззрению профессионалов, Рф эта сделка прибыли не принесет, потому что ее сумма фактически равна себестоимости кораблей, а беря во внимание падение курса бакса – и того меньше. В свою очередь, для США договор очень выгоден: ведь пуск 1-го шаттла, зависимо от его загруженности, обходится в 500–700 млн. баксов. Но, как поведал информированный источник в ракетно-космической отрасли, даже выделенные янки средства на постройку русских кораблей, полностью так и не дошли до РКК, и «Энергии» пришлось брать большие кредиты, чтоб выполнить международные обязательства. Средства потерялись по дороге меж НАСА и Роскомосом, уточнил собеседник.
Всего бюджетом НАСА на покупку транспортных услуг для поддержки южноамериканского сектора МКС на период с 2009 по 2013 год предвидено выделение 2,6 миллиардов. баксов. Время постройки русского корабля занимает около 3-х лет, потому Конгрессу США летом предстоит дать еще одно разрешение на закупку у Рф галлактических кораблей для полетов после 2011 года. В ином случае Америка остается не только лишь без собственных, да и без русских аппаратов.
Расположить в LiveJournalМоскве же, по воззрению профессионалов, нужно направить на возникшую ситуацию пристальное внимание и по способности очень использовать ее в собственных интересах. В политическом отношении вопрос о полетах американских космонавтов на русских кораблях можно использовать в качестве козырной карты в переговорах с Вашингтоном по интернациональным дилеммам. С экономической точки зрения приобретенные от США средства нужно инвестировать в разработку новейшей русской галлактической техники, чтоб в дальнейшем РФ не оказалась в положении Соединенных Штатов, утратив независящий пилотируемый доступ в космос.
ужс я даже не могу представить как это больно 