Cоветский «Фантомас» — самый странный самолет СССР (3 фото + видео)

Авиастроение в СССР развивалось серьезными темпами и в послевоенное время быстро превратилось в одну из ведущих промышленных областей. Советские специалисты могли посоперничать с такими мировыми производителями авиатехники, как Франция, США и Англия. За все время деятельности советские инженеры авиации создали немало самолетов. Но среди них был весьма странный экземпляр, который очень отличался не только внешним видом.

Самолет-амфибия

В советское время известным авиаконструктором был итальянец Роберто Бартини. Еще во времена Второй Мировой он покинул родную Италию и переехал в СССР. За свою практику Бартини закончил 60 проектов самолетов. Ему принадлежала и идея создания самого необычного самолета.

Cоветский «Фантомас» — самый странный самолет СССР (3 фото + видео)
Самолет-амфибия ВВА-14 позже был переделан в экраноплан

Свой проект авиаконструктор представил для всеобщего внимания в 1955 году. Он хотел создать уникальный аппарат, а именно летающую сверхзвуковую лодку-бомбардировщик средней дальности. Так появился самолет А-55, впоследствии ставший основой для ряда новых интересных проектов. После ряда исследований и проб в 1972 году был создан аппарат ВВА-14. Но самолет оказался не столь совершенен, как того хотели инженеры. Существовала большая проблема, связанная с вертикальным взлетом. По причине несовершенных двигателей самолет не был способен совершить его. Позже было решено переделать ВВА-14 в экраноплан.

Характеристики и конструкция

Конструкция состояла из сплавов алюминия, защищенного специальным покрытием от коррозии. У амфибии была силовая установка комбинированного типа, общий объем двигателей составлял 15 500 л. У аппарата была система дозаправки на плаву. Навигацию и систему управления сделали такой же, как и у обычных самолетов.

Общий вес новаторской конструкции составлял немного больше 35 000 кг. Аппарат был большим, 26 м в длину и около 7 м в ширину. По бокам были установлены гондолы с баллонами, системы для их наддува. Размах крыла экраноплана составил 28,5 м, максимальная скорость — 760 км/ч, скорость крейсерная — 640 км/ч. Аппарат двигался по воде, конечно, с меньшим уровнем скорости — 360 км/ч. С заправленными баками ВВА-14 пролетал 2 450 км. Экипаж был маленьким, всего три человека. Отсек для вооружения был расположен в средней части.

Внешне аппарат был очень странным и разительно отличался от обычных самолетов. За это ему дали прозвище «Фантомас» по имени злодея из популярной французской комедии тех времен.

Cоветский «Фантомас» — самый странный самолет СССР (3 фото + видео)
Аппарат намерены отреставрировать в скором будущем

Сложности в разработке и реставрация

Во время работы у советских инженеров были проблемы, это разработка авионики, общей системы управления самолета. Проект разрабатывался еще в течение двух лет после смерти Бартини в 1976 году. Инженеры все также хотели, чтобы аппарат взлетал вертикально, однако создание подъемных двигателей амфибии было долгим и так и не завершилось.

Сегодня корпус ВВА-14, точнее его прототип, есть в музее ВВС в городе Монино. В 2013 году было объявлено о начале реставрационных работ относительно проекта ВВА-14. Вполне возможно, что аппарат отреставрируют и представят в рабочем виде.