Автор: Пушки со множеством стволов — звучит как из фантастического фильма, правда? Но ещё до Великой Отечественной войны советские инженеры всерьёз обсуждали идею многоствольного авиационного оружия. Идея проста: если хочешь суперскорострельность, собери несколько стволов в один блок и вращай их электромотором. Так и получаешь шестеренку смерти.
Но вот незадача: проекты были, амбиции были, а результата не было.
Примерно в это же время за океаном, в США, на полную мощь шли разработки «Вулкана» — того самого M61 Vulcan, ставшего позже иконой авиационного вооружения. Американцы шли своим путём, используя внешний привод и мощные электросети. А у нас?
«24 вольта и ни грамма больше» — шутил Василий Грязев. Против американских 26 киловатт это, конечно, смешно.
Поэтому советским инженерам — Василию Грязеву и Аркадию Шипунову — пришлось изобретать с нуля, без ориентира на западные образцы.
Содержание
Настоящий инженерный подвиг
Внутреннее «сердце» пушки
Раз уж электричества не хватало, решили действовать по-другому — создать газоотводный двигатель. Да-да, прямо как в машине: часть пороховых газов от выстрела отводится и запускает вращение блока стволов. Гениально?
Это решение сработало, но появилось новое «но»: как сделать первый выстрел, если двигатель ещё не работает?
Так появился стартер. Сначала — пневматический, потом — пиротехнический (с пиропатронами, как у катапультного кресла).
Про ленту боеприпасов, которая «гуляла» по самолёту
Когда Шипунов впервые увидел фото американского «Вулкана», его поразила картина абсолютного хаоса: патронная лента была раскидана по всему отсеку — по полу, по стенам, по потолку. Ни тебе ящика, ни фиксаторов.
Проблема в том, что при темпе 6000 выстрелов в минуту боезапас заканчивается за секунды, а лента начинает «гулять», разрываясь и выпадая.
Шипунов и Грязев сделали круче. Они придумали пневматический лентоподтяг, который буквально «прижимал» ленту, не давая ей разболтаться. И это оказалось решающим: меньше места, больше надёжности.
Почему от неё сначала отказались
Советские ВВС: «Нам пушки не нужны, дайте ракеты!»
Как это часто бывает, военные не сразу оценили гениальность идеи. В 60-х в моде были ракеты. Считалось, что «пушка — это прошлый век».
Несмотря на готовность АО-19 (будущей ГШ-6-23), проект заморозили.
Грязева перевели на другое предприятие, тема казалась закрытой. Но ненадолго…
Война всё расставила по местам
Вьетнам показал: пушки ещё как нужны
После анализа воздушных боёв между американскими и северо-вьетнамскими ВВС, стало ясно:
Без пушек никуда. У ракеты есть осечки, а у шестиствольной пушки — нет.
В 1966 году ЦКБ-14, которое возглавлял Аркадий Шипунов, получило отмашку: пушки надо возрождать. Причём срочно.
Никто не хотел заниматься пушками
Бюро и заводы уже переориентировались — кто на ракеты, кто на гражданку. Возвращаться к «прошлому» не хотел никто.
Но Шипунов настоял. Вернул Грязева. Вернул тех, кто работал над АО-19. И они всё начали сначала.
АО-19 vs. «Вулкан»: битва титанов
Две версии «мясорубки»
В итоге появилось две пушки:
- АО-18 — 30 мм, пневматический стартер;
- АО-19 — 23 мм, пиротехнический стартер.
Последнюю и довели до ума. Поставили особый газовый шток из термостойкого металла, изменили конструкцию газового двигателя, добавили «плавающие поршни».
Результат? Скорострельность — до 12 000 выстрелов в минуту!
А теперь сравним:
Американский M61A1 Vulcan:
- Вес: 136 кг
- Темп: 6000 выстр/мин
- Нужен внешний привод: 25 кВт
Советская АО-19:
- Вес: ~70 кг
- Темп: до 12 000 выстр/мин
- Работает на пороховых газах
«Мы сделали пушку почти в два раза легче, в два раза быстрее, и без всякой розетки!»
Су-24 и ГШ-6-23: идеальный союз
Как «Сухие» дали пушке вторую жизнь
Когда проект Т-6 (будущий Су-24) набирал обороты, конструкторы из ОКБ Сухого обратили внимание на новинку от Шипунова и Грязева. Им нужна была мощная, компактная и надёжная пушка для нового фронтового бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла.
Так АО-19 стала штатным вооружением Су-24. Именно тогда она получила своё легендарное имя — ГШ-6-23.
Трудности на старте
Как это часто бывает — на стенде стреляла отлично, а в реальных условиях… не всё было гладко.
Вот что пошло не так:
- Перегрев стволов — после 150 выстрелов пушка требовала перерыва.
- Самострель — после отпускания кнопки запуска ГШ-6-23 иногда выпускала ещё несколько снарядов сама по себе.
- Сложность интеграции в новое шасси и условия.
Но всё поправили. И довели до ума буквально в последние недели перед военными испытаниями.
Испытания в Ахтубинске: эффект разорвавшейся бомбы
Меньше секунды — и всё поле в огне
Когда начались испытания в ГЛИЦ ВВС в Ахтубинске, результаты были поразительные.
Пилот выстрелил менее чем за секунду — и накрыл все цели сразу!
Примерно 200 снарядов за одну очередь. Это не просто цифры — это абсолютный разнос всего, что стоит внизу.
Подвесной контейнер СППУ-6
Секретное оружие Су-24
Чтобы усилить мощь Су-24, придумали подвесные контейнеры СППУ-6. Это было нечто.
Что они из себя представляли:
- Длина: 5,2 метра
- Масса: 525 кг (с 400 снарядами)
- Угол поворота: 45 градусов вверх/вниз и вправо/влево
- Количество на самолёте: до 2 штук одновременно
С такой пушечной системой Су-24 мог за один заход:
- разбомбить взлётную полосу,
- уничтожить целую колонну техники длиной до километра!
СППУ-6 делала Су-24 не просто бомбардировщиком, а плавильным котлом для целей.
Каждый метр полосы после стрельбы выглядел так, будто его катком изрешетили. И это не преувеличение.
МиГ-31 и уникальный подход
Перехватчик с характером
Потом в дело включилось ОКБ имени Микояна, разрабатывавшее МиГ-31 — первый советский сверхзвуковой перехватчик нового поколения.
Пушку туда тоже выбрали ГШ-6-23, но с интересным «твистом».
Бесконвейерная беззвеньевая подача
МиГу нужно было экономить место, несмотря на размеры. Тогда в КБП (Конструкторское бюро приборостроения) придумали: давайте вообще уберём ленту и звенья!
Так появилась беззвеньевая подача боеприпасов, что ещё сильнее облегчило и уменьшило пушку.
И теперь всего за несколько секунд МиГ-31 мог обрушить на цель стену огня, не уступая по огневой мощи целому подразделению.
Почему ГШ-6-23 — это легенда
В чём её уникальность?
Подведём промежуточный итог:
10 причин, почему ГШ-6-23 — одна из самых гениальных авиационных пушек в мире:
- Скорострельность до 12 000 выстрелов в минуту
- Масса всего ~70 кг
- Отсутствие внешнего питания
- Компактность и надёжность
- Инновационный газоотводный двигатель
- Возможность установки в контейнер
- Подходит для разных типов самолётов
- Уникальные показатели кучности и плотности огня
- Поддержка беззвеньевой подачи боеприпасов
- Используется и сегодня, спустя 40+ лет
Когда тебя копируют и до сих пор не могут догнать — это уже не технология, а эпоха.
Актуальность сегодня
Почему пушка до сих пор в строю?
Несмотря на то, что ГШ-6-23 была создана в 70-е годы, она до сих пор стоит на вооружении ВКС России и используется:
- на Су-24
- на МиГ-31
- в ряде подвесных систем
И хотя сегодня всё больше боёв ведётся «умными» ракетами, против живой силы, техники на земле, ПВО и плотных боевых построений — ГШ-6-23 вне конкуренции.
Интересные факты напоследок
- Пушка может выпустить весь боезапас за 3 секунды.
- При стрельбе ГШ-6-23 создаёт такой звук, что кажется — работает турбина.
- Отдача настолько мощная, что при стрельбе с подвеса — видно, как слегка «зажимает» самолёт.
- Никто из западных конкурентов не смог добиться таких параметров при таком весе.
- В народе её называли «мясорубка» или «огненный комбайн».
ГШ-6-23 — это не просто оружие. Это символ инженерного упорства и смекалки.